一是加强交通物流基础设施建设。要加大投入力度，推动传统村落的关键交通枢纽基础设施升级改造，进一步健全长效机制，对自觉维护交通物流基础设施的行为进行适当激励。要扩大物流网络覆盖面，加快农村物流快递网点布局，通过引进第三方物流企业，实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点，推进县乡村物流共同配送，促进农村客货邮融合发展。要优化整合交通运输方式，推动区域交通运输网络整体改造，以县级物流运输中心为中枢，建成“一中枢、多支点、多终端”的区域交通网络。要连通公路铁路水路交通网络，建立便捷高效的公路路网，加强关键交通运输枢纽建设，确保村落公路路网与乡镇公路路网、县市高速路网、铁路路网、水路路网紧密连接。
二是完善农产品供应链体系。要以市场需求为导向，围绕生产、加工、包装、运输、销售等环节，推动传统村落特色产业与优质交通物流资源深度合作，构建智能化、绿色化供应链，在提高农民收入的同时，增强当地特色产业核心竞争力。要优化物流网点布局和企业物流协作模式，可考虑以县级物流仓储配送中心为起点，打造连通各乡镇的物流运营中心，构建“县级集散 乡镇中转 农村终端”完善的三级物流网络。要通畅传统村落物流系统，通过“交商邮”三方资源融合，开辟物流运输合作线路，规划定时、定点、定线的物流运输专线。要激活特色产业，通过与文旅产业深度融合，打造多元融合发展的产业链。还要发挥行业协会桥梁纽带作用，通过协调争议、自我监督，协调和管理物流行业存在的“弱、小、散、乱”等问题，营造和谐健康的行业环境，更好引领行业规范、公平、有序发展。
责任编辑：李晴曦