出海记｜中车携下一代地铁亮相柏林 更轻更快更智能还能变身-凯发网址

日媒称，全球最大铁路车辆制造商中国中车集团公开了车体采用碳纤维强化塑料（cfrp）材质的新一代地铁车辆。中车对车体进行大胆轻量化，减重13％，将宣传车辆运行的节能性。中车还将推进自动驾驶和车辆信息化，提高便利性和运行效率。

据《日本经济新闻》9月21日报道，在全球最大铁道展会“德国柏林国际轨道交通技术展览会（innotrans）”上，中车展示了正在开发的新一代地铁车辆“cetrovo”。

报道称，cetrovo的车体、坐椅、转向架构架等采用碳纤维强化塑料。车体自身有望减重35％。铁路车辆一般利用铝和不锈钢制造车体，但今后将调整零部件，进一步推进轻量化。控制车辆的“逆变器”将采用电力消耗少的碳化硅（sic）材料，与以往车辆相比，能源效率提高15％。

据参考消息网-出海记记者了解，中国中车总裁孙永才当时在车辆揭幕仪式上说，cetrovo作为全球首辆全碳纤维复合材料车体地铁，体现了众多现代化先进设计理念并采用新系统、新材料、新结构、新工艺，实现了车辆轻量化、自动驾驶、智能运维与智慧服务，将有力推动轨道交通装备实现材质革命和技术升级。

据中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，cetrovo的车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，与传统金属材料相比，新一代车辆整车减重13％。

丁叁叁说，虽然碳纤维复合材料的制造成本高于传统金属材料，但它节能优势明显，且具有耐疲劳、耐腐蚀等特性，可减少列车服役期内的维护量。他还介绍，cetrovo还是“可变身”的地铁，能够根据运营需求实现“2 n”节灵活编组；其还具备高度智能化特性，能在车窗上刷视频，乘客只需用手指触摸车窗，就能在车窗上看新闻、浏览网页、购票、刷视频、观看电视直播等。相较传统地铁，新一代地铁车辆能适应更恶劣的气候地理环境，能在高温高湿、-40℃高寒、2500米高海拔等复杂环境下运行。

此外，车辆还采用先进的降噪技术，乘坐起来更舒适。其最高运行时速可达140公里，比传统地铁更快。