持续加强本土合作 应对俄罗斯二手车市场多重挑战-凯发网址

中俄经贸合作近年来逐步走深走实，中国汽车品牌的持续出海便是重要象征。据俄罗斯汽车市场分析机构autosta消息，2023年8月，俄罗斯联邦销售了109731辆新乘用车，比2022年同月增长2.6倍。数据还显示，中国汽车品牌在8月俄罗斯车市销量前十品牌中占据了大部分名额，包括奇瑞、哈弗、吉利、长安、omoda和星途。

“由于汽车生产企业的布局及落地周期较长，暂时无法填补俄罗斯汽车市场的空缺需求，因此在中国以二手车形式出口的新车受到了俄罗斯、白俄罗斯及中亚五国的热情追捧。”易威新能源科技（成都）有限公司 ceo王翔雨日前在中国汽车流通行业年会暨博览会的二手车出口论坛上表示，汽车出口到俄罗斯市场既有机遇，也面临一系列挑战，成功进入该市场需要深入了解市场需求、贸易条件和政治环境，并制定适当战略。

在王翔雨看来，中国与俄罗斯的地缘优势及良好的贸易基础为中国汽车出口到俄罗斯市场提供了机遇，而且中国汽车的多样性也足够满足俄罗斯市场需求的空缺，这就需要汽车生产商及出口商加快完善销售及服务体系，巩固在当地的市场份额。

“虽然俄罗斯的汽车市场经历了多年的更新和现代化，但仍然存在老旧车辆的大量需求，因此用于替换老旧车辆的新车市场潜力也很大。” 王翔雨说，随着全球对可持续交通方式的认可，电动汽车市场在俄罗斯开始崭露头角，购买舒适度和科技感更高的电动车已是俄罗斯的一种潮流。

但基于俄罗斯广袤的地理环境以及充电基础设施不足的问题，王翔雨认为，俄罗斯市场可能对纯电动车的需求较少，而增程式电动车既可以提供短途纯电动驾驶，又保留了传统燃油引擎满足长途驾驶需求，因此对需要频繁长途驾驶的俄罗斯驾驶者来说可能更具吸引力。

值得关注的是，大量二手车贸易出口也面临着运输、交付、税收及售后等一系列问题。大部分汽车出口贸易商没有生产企业的经销商海外授权，在凯发app的售后服务、配件等问题上的响应速度和专业度不足，从而会影响终端客户的使用体验，也会对相应汽车品牌的声誉产生影响。

此外，不同国家的技术标准和认证要求，也会增加出口的成本和复杂性。据王翔雨介绍，ottc认证是为了确保进口车辆符合俄罗斯安全、环保和技术标准的一项认证，通常由俄罗斯认证机构进行，要求汽车生产商或进口商提交相关文件和测试报告，以证明其产品的合规性。要获得ottc认证，汽车生产商需要在遵守俄罗斯技术法规的基础上，与当地的认证机构合作。

“俄罗斯的汽车进口关税税率和种类会根据多种因素而变化，包括车辆类型、排放标准、引擎容量以及贸易政策等。”王翔雨说，汽车相关的关税、增值税、特殊消费税以及废弃车辆费用等并不固定，生产商或出口商在将汽车出口到俄罗斯市场之前，应咨询俄罗斯的海关部门或专业的关税咨询服务，以了解最新的税率和规定。

针对二手车出口可能面临的问题，王翔雨表示，只有能够灵活适应市场变化、理解本地文化和需求的汽车出口商才能在俄罗斯市场中取得成功。除了制定合适战略，与本土伙伴建立强大合作关系以克服物流和市场等方面的挑战，也是将二手车出口到俄罗斯市场的关键因素。