来源：中国贸易报 作者：本报记者 张凡 2022-12-21 10:18:46
浙江必创科技集团有限责任公司
董事长 朱成
搭载上跨境电商发展的快车，一批城市特别是内陆城市迎来了开放发展的新机遇。不少地方政府看到跨境电商企业已经不满足于单打独斗，对规模化发展带来的红利及服务的需求不断增多，便纷纷规划建设跨境电商产业园区，不断完善跨境电商产业发展生态。
“跨境电商产业园可以吸引各大品牌电商平台、各大物流企业、各类零售企业入驻，还有海关、国检、税务、外汇等部门的支持，形成了闭合统一的跨境电商生态链，可为园区内企业提供便利的服务。”浙江必创科技集团有限责任公司董事长朱成说，该集团紧跟跨境电商产业园区蓬勃发展的趋势，先后在全国十多个城市建立跨境电商产业园区，助推区域产业数字化转型，助力政府发展外向型经济，实现国内国际双循环。截至目前，集团累计培育、服务跨境电商企业超过 10000家，其中跨境电商头部企业超过2000家，年出口总额累计超过100亿美元，形成了集品牌孵化、人才培养、国际物流、海外仓、跨境支付、知识产权、产品供应链等全链条的生态服务体系。
从必创对布局园区的地点来看，呈现出一个鲜明的特点，就是以拥有跨境电商综合试验区的城市为主。朱成分析说，布局这些城市，一是有利于扩大进口，可以降低进口综合交易成本；二是当地普通百姓能更加方便地购买自己所需要的商品，提升生活水平；三是享受一定的政策优惠，为加工贸易企业纾解困难，促进稳外贸。
“这些地方发展跨境电商有着日趋成熟的基础要素，在推动跨境电子商务制度创新、产业发展、配套服务、营商环境等方面都积累了丰富的试点经验，形成了政策聚焦、产业聚融、通道聚合、人才聚集的良好工作局面。”朱成说。
跨境电商产业园作为一种政府搭台、企业唱戏的组织形式，在各地区的管理模式和运营模式上具有很大的差别。朱成发现，一些地方的产业园区运营很容易陷入一个误区，那就是各地都把园区建设的重点放在了招商层面，比如做好“五通一平”、给予政策扶持等，但后续的服务和管理却没跟上，这导致园区内出现了产业集而不群的现象，不仅创造不了经济效益，还可能会陷入恶性循环。因此，很多企业一开始都或多或少对这种模式带有抗拒感。
这些问题传递到入驻企业端，就是入驻企业在跨境物流、订单和营销这三方面存在难题。特别是高额的仓储物流成本使得不少企业深受困扰。朱成认为，产业园区运营方必须在这些方面着手，搭建良好的产业服务体系，从而让企业进得来、留得住。例如，必创就引进海外仓龙头企业——宁波发现物流入驻园区，并与其建立深度合作关系，切实解决园区企业在跨境物流和海外仓方面遇到的困难。
“我们自己也在海外投资建设海外仓，将商家货品前置到海外仓，就能降低物流成本、减少配送时间、高效处理售后问题、提高用户体验度。”朱成说，集团的海外仓目前已覆盖美、英、德、日、澳等国家，面积超过10万平方米，平均日发单量超过2万单。与此同时，集团还在各园区搭建了智慧数据平台，实现全球物流海外仓服务可视化，在这个大数据系统里企业可以直观地看到平台总发货量和每日成交量的实时数据，还包括平台售出货品的品类分析，可以为卖家选品和备货提供数据支撑。
此外，跨境电商人才缺乏的问题也日益凸显。虽然国内有越来越多的高校开设跨境电商专业，但仍然满足不了企业的需求。近年来，必创集团与多所高校建立校企合作，以跨境电商企业用人需求为导向，共同培养出一大批懂行业知识、具有操作技巧与实践经验的应用型人才，满足各区域跨境电商企业发展需要。
“我们看到，跨境电商行业发展需求正在不断升级，在总结多年的专业领域深耕与市场的有效实践经验后，我们会将旗下产业园区不断建设成国际化、专业化、体系化的跨境电商行业一站式综合服务平台，以便更好地帮助中国企业高质量出海。”谈及跨境电商未来发展趋势时，朱成认为，要想真正立足于竞争激烈的海外市场，中国企业还是得做好更加充足的准备，传统以量取胜、以价取胜的经营思路只会导致同质化竞争明显、利润相对微薄、竞争力不强。中国企业必须由单纯注重性价比逐步向注重品牌、质量、标准、服务等转变，出海之路才能走得更宽、更远。
