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新能源汽车向规模效益型发展

来源:中国贸易报 作者:本报记者 穆青风 2023-07-14 13:44:36

2023年新能源汽车市场整体呈现出增速逐步放缓、出口增长较强的态势。无论是整车厂还是锂电厂商,都在想方设法应对新能源汽车市场复杂多变的产销趋势。除了在国内积极抢占市场份额外,出海成为各家企业的“必选项”。在日前举办的电动车行业发展大会上,瑞浦兰钧能源股份有限公司营销副总裁张小聪表示,中国企业要走进国际市场一定要意识到知识产权布局的重要性。当走出国门的时候,必须要做好这一企业发展的基石,包括应急预案。

北汽集团董事韩永贵表示,在新的发展阶段,企业是创新主体,要把握好国家政策,聚焦自身专长或所锚定的板块,通过合作、协同和自主创新提高核心竞争力。

“我们要在相关领域持续加大投入,推动机制创新,持续做好人才建设工作,在汽车领域拥有更多知识产权,让中国在世界汽车行业标准制定中拥有更多话语权,这才是中国汽车产业强大的体现,”韩永贵说。

此外,我国新能源汽车出口还存在关税壁垒、贸易政策问题,例如美国《2022年通货膨胀削减法案》补贴本土制造的电动汽车,设置了40%的本地化生产要求,对我国汽车产品出口和海外布局具有一定限制;欧洲出台《新电池法》,将从2024年起对包括电池在内的碳足迹、回收成分、性能的标准细化和升级,对我国动力电池在海外生产制造和使用提出新的要求;土耳其将对进口我国电动汽车加征40%的额外关税。

上汽大通海外事业部总经理杨峻岭表示,企业可以把产品、服务、备品备件转嫁给代理,由代理商完成当地市场的销售和服务工作。也可以考虑实施海外市场的本地经营,加大凯发网址的技术支持以及国际沟通,在当地建立具备可信度的品牌。

在可见的时间窗口内,智能电动车可能是中国品牌改变竞争、重塑格局、打造世界级品牌的机会。长安汽车总裁王俊表示,无论是技术方面、还是市场方面,中国新能源汽车从小规模时代,逐渐迈向规模效益型阶段。他建议,一是推动建设行业共性技术的创新平台,共同攻关下一代电池、ai芯片、高精度地图、操作系统等共性技术,加大对基础学科前瞻技术的投入;二是打造安全可靠、自主可控具备持续竞争力的产业生态,推动新能源和智能化核心技术全线可控,降低生产要素的全过程成本。


责任编辑:葛岩

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